जीप रँग्लर किंवा पजेरो कोणते चांगले आहे?

4x4 शोधत आहात? मग तुम्हाला नक्कीच प्रश्न पडला असेल की कोणती चांगली आहे, जीप रॅंगलर किंवा मॉन्टेरो. हा एक विभाग आहे जिथे काही मॉडेल शिल्लक आहेत.

जीप रँग्लर किंवा मॉन्टेरो कोणते चांगले आहे? अशा वेळी जेव्हा खरे ऑफ-रोडर्स सर्वोत्तम नसतात, तेव्हा या दोन स्पर्धकांना काय ऑफर आहे ते पाहू या. आणि ते असे की, काही काळापूर्वी मी तुमच्यासाठी अस्सल SUV का बनत नाही याची 3 कारणे आणली होती, यशस्वी SUV मुळे या प्रकारच्या वाहनाचे सर्वाधिक नुकसान झाले आहे.

तथापि, अद्याप एक ग्राहक प्रोफाइल आहे जो SUV शोधतो आणि त्याची मागणी करतो, त्यामुळे बाजारात अस्तित्त्वात असलेल्या काही पर्यायांचे विश्लेषण करणे आवश्यक आहे जेणेकरून आपण सर्वात योग्य वाहन शोधू शकाल. टोयोटा लँड क्रूझर, सुझुकी जिमनी किंवा मर्सिडीज जी-क्लास सोबत, आम्हाला या छोट्या तांत्रिक तुलनेचे दोन नायक सापडतात जे 4x4 वाहनांच्या ड्रायव्हरसाठी एक वास्तविक पर्याय असू शकतात.
जीप रँग्लर: नव्याने नूतनीकरण केलेले

जरी ते अद्याप अधिकृतपणे विक्रीसाठी गेलेले नसले तरी, आमच्याकडे आधीपासूनच नवीन जीप रॅंगलरबद्दल अनेक मनोरंजक तथ्ये आहेत जी आम्ही या छोट्या तुलनेत वापरू शकतो. हे अधिकृतपणे गेल्या वर्षाच्या शेवटी उघड झाले आणि ही पूर्णपणे नवीन पिढी आहे जी सध्याच्या (JK) ची जागा घेते जी 2011 पासून सक्रिय आहे आणि अजूनही विक्रीवर आहे.

मागील पिढीप्रमाणे, जीप रँग्लर तीन-दरवाजा आणि पाच-दरवाजा अशा दोन्ही आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असेल, जी अनुक्रमे 4,290 आणि 4,850 मिमी लांबीची वाढ दर्शवते. या क्षणी रुंदी आणि उंची माहित नसली तरी, मागील मॉडेलमध्ये ते 1,873 मिमी आणि 1,825 मिमी होते, त्यामुळे या नवीन मॉडेलमध्ये ते फारसे बदलण्याची अपेक्षा नाही, जरी व्हीलबेस अधिक असेल, खूप चांगले असेल. एलईडी व्हील दिवे स्थापना, कारण जेके जनरेशन लहान होते आणि 2,424 मिमी व्हीलबेस होते. तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये ट्रंक 141 लीटर आणि पाच-दरवाजामध्ये 284 लिटर पर्यंत होती.

इंजिनसाठी, याक्षणी नवीन रॅंगलर 2018 कोणत्या युनिट्ससह सुसज्ज केले जाईल याची व्याख्या केलेली नाही, परंतु आम्हाला माहित आहे की युनायटेड स्टेट्समध्ये ते दोन गॅसोलीन इंजिनसह उपलब्ध असेल, 270-एचपी 2.0-लिटर टर्बो आणि एक 285-hp 3.6 hp, तसेच 3.0 hp सह 260-लिटर डिझेल. इंजिन सहा रिलेशनच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी किंवा आठच्या ऑटोमॅटिक, तसेच रिडक्शन, रिजिड एक्सल्स आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हशी संबंधित असू शकतात जे मॅन्युअली कनेक्ट केले जाऊ शकतात.



नवीन जीपच्या ऑफ-रोड क्षमतांचा सारांश 44º च्या अ‍ॅप्रोच कोन, 37ºचा प्रस्थान कोन आणि 27.8º अंशांचा ब्रेकओव्हर अँगल, तसेच 27.4 सेमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 30" वर पोहोचणारी वेडिंग डेप्थ यांमध्ये मांडता येईल. दुसरीकडे, नवीन रँग्लरमध्ये अधिक तंत्रज्ञान समाकलित केले गेले आहे, जसे की 5-इंच ते 8.4-इंच टचस्क्रीन मल्टीमीडिया सिस्टम, जीप जेएल आरजीबी हॅलो हेडलाइट्स, Android Auto आणि Apple CarPlay कनेक्टिव्हिटी आणि 3.5-इंच स्क्रीन. वाहनाचे सर्व पॅरामीटर्स नियंत्रित करण्यासाठी इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये 7 इंच. या क्षणी किंमती उघड झाल्या नाहीत, परंतु मागील पिढीची तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 39,744 युरो आणि पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 42,745 युरोपासून सुरू होते.

रँग्लर पूर्णपणे नवीन असताना, मॉन्टेरो 2012 मध्ये बाजारात लाँच करण्यात आली आणि 2015 मध्ये रीस्टाइलिंगद्वारे नूतनीकरण करण्यात आली. ती अमेरिकन 4x4 पेक्षा थोडी वेगळी वाहन संकल्पना सादर करते, ज्यामध्ये हार्ड टॉप, मागे न घेता येणारी विंडशील्ड आणि दरवाजे आहेत. आतील बाजूस बिजागरांसह, याचा अर्थ आवश्यक असल्यास ते काढले जाऊ शकत नाहीत.

तथापि, मॉन्टेरो त्याच्या परिमाणांसाठी एक उत्तम पर्याय आहे. हे तीन- आणि पाच-दरवाज्याच्या आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे ज्यामध्ये आकारात फरक आहे. तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 4,385 मिमी लांबी आणि पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 4,900 मिमी, रुंदी 1,875 मिमी आणि उंची दोन्ही प्रकरणांमध्ये 1,860 मिमी आहे. तथापि, व्हीलबेस 2,545 आणि 2,780 मिमी दरम्यान आहे. त्याचे ट्रंक 215 ते 1,790 लिटर दरम्यान असू शकते, बॉडीवर्क आणि आसनांच्या पंक्तींच्या संख्येवर अवलंबून, कारण पाच-दरवाजा आवृत्ती आत सात जागा देते.

यांत्रिक स्तरावर, Mpntero 3.2 hp पॉवर आणि 200 Nm टॉर्क ऑफर करणारे चार सिलिंडरसह सिंगल 441-लिटर DI-D डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे. हे फक्त पाच-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे, जे लॉक करण्यायोग्य सेंटर डिफरेंशियल तसेच मागील डिफरेंशियलसह सुपर सिलेक्ट 4WD II ड्राइव्ह सिस्टीमद्वारे अॅस्फाल्टला पॉवर चॅनेल करते.

4x4 असल्याने त्याच्या ऑफ-रोड क्षमतेबद्दल बोलणे आवश्यक आहे. मॉन्टेरोचा दृष्टिकोन कोन 34.6º आहे, निर्गमन कोन 34.3º आहे आणि ब्रेकओव्हर एंगल 24.1º आहे, तर ग्राउंड क्लीयरन्स 20.5 सेमी आहे आणि वेडिंगची खोली 70 सेमी आहे. हे विविध कनेक्टिव्हिटी पर्यायांसह मल्टीमीडिया सिस्टमसाठी 7-इंच टच स्क्रीन, रियर व्ह्यू कॅमेरा, झेनॉन हेडलाइट्स किंवा ऑटोमॅटिक हाय बीम लाइटिंग यासारखी विस्तृत तांत्रिक उपकरणे देखील देते. तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये किंमती 35,700 युरो आणि पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 38,700 पासून सुरू होतात.
निष्कर्ष

आता, जसे तुम्ही पाहिले असेल, ते दोन खरे 4x4 आहेत जे थोडे वेगळे दृष्टिकोन देतात. जीप रँग्लर हे ऑफ-रोड उत्साही, सहली आणि बाह्य क्रियाकलापांसाठी अधिक मनोरंजक वाहन आहे. त्याचा मुख्य तोटा म्हणजे ट्रंक नसणे, तर त्याचा सर्वात मजबूत मुद्दा म्हणजे ती ऑफर केलेली अष्टपैलुत्व, त्याचे काढता येण्याजोगे बॉडीवर्क आणि इंजिन आणि ट्रान्समिशनची श्रेणी.

याउलट, मोंटेरो एक वेगळा दृष्टीकोन देते. हे एक कामाचे वाहन आहे, जे त्याच्या सात आसनांमुळे अधिक व्यावहारिक आहे, परंतु ऑफ-रोड क्षमता आणि इंजिनच्या श्रेणीच्या बाबतीत अधिक मर्यादित आहे. सुदैवाने, JK-जनरेशन रँग्लरच्या तुलनेत त्याची किंमत अधिक स्पर्धात्मक आहे, जेव्हा तुम्ही या प्रकारच्या वाहनांच्या किंमतींचा विचार करता तेव्हा ते त्याच्या बाजूने होते. मॉन्टेरोचा कारशी अधिक थेट संबंध आहे, उदाहणार्थ, त्याच्या प्रचंड ट्रंकमुळे तुम्ही दिवसेंदिवस अधिकाधिक वापर करू शकता अशी कार, ही वस्तुस्थिती लक्षात घेणे ही आणखी एक बाब आहे.