कोणते चांगले आहे, फोर्ड ब्रोंको किंवा जीप रँग्लर?

कोणते चांगले आहे, फोर्ड ब्रोंको किंवा जीप रँग्लर? आज आम्ही या दोन शुद्ध SUV ला अजून चांगला पर्याय कोणता हे शोधण्यासाठी बाजारात आणतो.

शुद्ध एसयूव्ही गायब होत आहेत. SUV चे वैशिष्ठ्य आणि त्यांच्या अष्टपैलुत्वाचे वेड असलेले, या प्रकारची वाहने खरेदी करणारे ग्राहक कमी आणि कमी आहेत. तथापि, काही मॉडेल्सचे अजूनही मार्केटिंग केले जाते, एक जिवंत अल्पसंख्याक ज्यांच्या विभागामध्ये स्पर्धा देखील आहे. म्हणून, आज आपण या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करणार आहोत: कोणते चांगले आहे, फोर्ड ब्रोंको की जीप रँग्लर?



फोर्ड ब्रोंको स्पेन, ते आमच्या बाजारपेठेत पोहोचणार आहे का?

त्यांना तोंड देण्यासाठी, आम्ही आमच्या तांत्रिक तुलनांपैकी एकाचा अवलंब करू, जिथे आम्ही परिमाणे, ट्रंकची लोड क्षमता, इंजिन, त्याची ऑफ-रोड क्षमता आणि किंमती यासारख्या पैलूंचे विश्लेषण करणार आहोत. शेवटी, आम्ही काही निष्कर्ष काढू जे तुम्हाला सर्वोत्तम पर्याय कोणता आहे हे अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्यास मदत करतील.
फोर्ड ब्रोंको

नवीन फोर्ड ब्रोंको, जी दोन दशकांहून अधिक काळ निष्क्रिय राहिल्यानंतर अलीकडेच प्रकट झाली होती, ती या तांत्रिक तुलनेमध्ये थेट प्रतिस्पर्ध्याच्या केंद्रस्थानी, त्याच्या विभागातील एक बेंचमार्क एसयूव्ही म्हणून परत आली आहे. याक्षणी ते युरोपमध्ये विकले जाणार नाही, परंतु युनायटेड स्टेट्समध्ये ते 2021 च्या वसंत ऋतूमध्ये डीलरशिपमध्ये उतरण्यापूर्वीच ऑर्डरसाठी उपलब्ध आहे.

किती मोठा आहे? फोर्ड 4x4 चे परिमाण शरीराच्या पर्यायावर अवलंबून बदलतात. जर आपण दोन-दरवाज्यांची आवृत्ती निवडली तर, 4,412 मिमी लांबी, 1,927 मिमी रुंदी आणि 1,826 मिमी उंची, 2,550 मिमी चा व्हीलबेस असलेले वाहन आमच्यासमोर आहे. दुसरीकडे, आम्ही चार-दरवाजा पर्याय निवडल्यास, लांबी 4,810 मीटर, उंची 1,852 मिमी आणि व्हीलबेस 2,949 मिमी, समान रुंदीसह वाढते. या क्षणी त्याच्या ट्रंकची व्हॉल्यूमेट्रिक क्षमता उघड केली गेली नाही.

नवीन ब्रॉन्कोमध्ये उपलब्ध असलेली इंजिन दोन पेट्रोल इंजिन आहेत. पहिले 2.3 इकोबूस्ट टर्बो पेट्रोल युनिट आहे जे 270 अश्वशक्ती आणि 420 Nm टॉर्क वितरीत करते, जे सात-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि दहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन दोन्हीसह उपलब्ध आहे. दुसरीकडे, 2.7-लिटर V6 इंजिन 310 hp आणि 542 Nm टॉर्क वितरीत करते. हे फक्त 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे. दोन्हीमध्ये कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली समाविष्ट आहे.

इंजिन विभागात, आम्हाला गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिन आढळतात. पहिले 2.0 hp आणि 270 Nm टॉर्क असलेले 400 टर्बो आहेत, जे फक्त आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहेत. दरम्यान, डिझेल हे 200 hp 2.2 CRD चार-सिलेंडर आहे, जे आठ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह देखील उपलब्ध आहे. युनायटेड स्टेट्समध्ये, 3.6 hp सह 6-लिटर V285 इंजिन असलेली आवृत्ती देखील बाजारात आणली जाते.
suv ऑफ रोड ऑफ-रोड सर्व भूप्रदेश मातीची घाण 4x4

ऑफ-रोड परिमाणांबद्दल, तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 35.2 अंशांचा दृष्टिकोन कोन, 29.2 अंशांचा ब्रेकओव्हर कोन आणि 29.2 अंशांचा निर्गमन कोन आहे. दुसरीकडे, पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये 34.8 अंशांचा दृष्टिकोन कोन, 29.9 अंशांचा ब्रेकओव्हर कोन आणि 19.2 अंशांचा निर्गमन कोन आहे. तीन-दरवाजा आवृत्तीसाठी किंमती 51,100 युरो आणि पाच-दरवाज्यासाठी 55,100 युरोपासून सुरू होतात. युनायटेड स्टेट्समध्ये ते 23,710 युरोपासून सुरू होते.
निष्कर्ष

तुम्ही पाहिल्याप्रमाणे, दोन 4x4 मध्ये महत्त्वाचे फरक आहेत. फोर्ड ब्रोंको त्याच्या तीन-दरवाजा आवृत्तीमध्ये थोडी मोठी आहे, परंतु जीप रॅंगलर त्याच्या पाच-दरवाजा आवृत्तीमध्ये थोडी मोठी आहे. पण चांगली बातमी अशी आहे की, जीप रॅंगलर सारखे बरेच काही बदलण्याचे भाग आहेत जीप JL स्विचबॅक वळण सिग्नल, एलईडी हेडलाइट्स, फॉग लाइट्स इ. इंजिनांच्या बाबतीतही फरक आहेत, कारण ब्रॉन्को फक्त गॅसोलीन इंजिनसह उपलब्ध आहे आणि रॅंगलर डिझेल इंजिन देखील देते. यूएस किमतींप्रमाणेच ऑफ-रोड परिमाणे जीपवर थोडी चांगली आहेत. ब्रॉन्को पुढील वर्षी डीलरशिपमध्ये उतरेल तेव्हा त्याचे सर्व तपशील जाणून घेण्यासाठी आम्हाला प्रतीक्षा करावी लागेल.