जीप रँग्लरची अनटोल्ड स्टोरी

SUV ला वर्चस्व गाजवायचे आहे, परंतु तेथे नेहमीच प्रो ऑफ-रोडर्स असतील ज्यांना हँग ऑन करण्याची इच्छा असते, ऑफ-रोड क्षमतेपेक्षा सौंदर्यशास्त्राशी कमी संबंधित असतात आणि जे खरोखर महत्त्वाचे असते त्यावर लक्ष केंद्रित करतात. कॅन्यनच्या पायथ्याशी अजूनही उरलेल्यांपैकी एक म्हणजे जीप रँग्लर, ज्याचा अधिकृत इतिहास फक्त 30 वर्षांहून जुना आहे, परंतु ज्याची मुळे गेल्या शतकाच्या पूर्वार्धात परत जातात.

लष्करी पूर्वज: विलीस एमबी
विलीज एमबी

जीप रँग्लरचे मूळ जीपमध्येच आढळते. तेव्हा विलीस-ओव्हरलँड म्हणून ओळखले जाणारे, 1940 मध्ये सशस्त्र दलांसाठी वाहनाचा प्रकल्प सादर करण्यासाठी युनायटेड स्टेट्स आर्मी स्पर्धेत भाग घेतला. त्याचा प्रस्ताव क्वाड होता, ज्याने मॉडेलचा सौंदर्याचा आधार आधीच स्थापित केला आहे: आयताकृती आकार, स्लॅटसह वैशिष्ट्यपूर्ण लोखंडी जाळी, गोल हेडलाइट्स इ.

प्रक्रियेदरम्यान ते सैन्याच्या गरजांशी जुळवून घेत विकसित होत होते, विलीस एमए आणि नंतर निश्चित एमबी बनण्यासाठी काही आकार वाढवत होते.

नागरी पूर्वज: सीजे विलीस (1945)
जीप सीजे

बर्‍याच प्रगतींप्रमाणे, विलीजने लष्करी क्षेत्रातून नागरी क्षेत्रात प्रवेश केला, मार्गात (सीजे) तसेच त्याच्या आकारविज्ञान आणि यांत्रिकीमध्ये नाव बदलले: 60-एचपी चार-सिलेंडर इंजिन, अधिक कठोर चेसिस, एक मोठे विंडशील्ड आणि निलंबन. अधिक आरामदायक.

त्याचा प्रवास 1945 मध्ये सुरू झाला आणि 1986 पर्यंत त्याची निर्मिती करण्यात आली, अनेक मालिकांमधून ती संकल्पना वेगवेगळ्या प्रकारे परिपूर्ण केली गेली: उत्तरोत्तर इंजिनची शक्ती वाढवणे, गिअरबॉक्स सुधारणे इ.

पहिली पिढी (1986) जीप रँग्लर YJ

1987 मध्ये, ऑफ-रोड क्षमता न गमावताही बाजाराने उच्च पातळीच्या आरामाची मागणी केली, ज्यामुळे जीपने पहिले रँग्लर लॉन्च केले, ज्याला YJ हे नाव मिळाले. याने त्याच्या पूर्ववर्तीसारखे बरेचसे पात्र ठेवले, परंतु ते बर्‍यापैकी वैशिष्ट्यपूर्ण आयताकृती हेडलाइट्सद्वारे वेगळे होते. हे फक्त 110 hp पेक्षा जास्त क्षमतेच्या मोटरसह विकले गेले.

दुसरी पिढी (1997) जीप रँग्लर

एका दशकानंतर दुसरी पिढी दिसली नाही, जी रॅंगलरच्या पूर्ववर्तींनी स्पष्टपणे प्रेरित होती, तेव्हापासून गमावलेले गोल हेडलाइट्स पुनर्प्राप्त केले.

त्याच्या दीर्घ आयुष्यादरम्यान, पहिले रुबिकॉन सादर केले गेले, सरासरीपेक्षा जास्त 4x4 क्षमतेसह एक अत्यंत आवृत्ती. 2003 मध्ये त्याच्या पहिल्या देखाव्यामध्ये, त्यात आधीपासूनच 4:1 गिअरबॉक्स, चार-चाकी डिस्क ब्रेक, तीन भिन्नता असलेले चार-चाकी ड्राइव्ह इ.

तिसरी पिढी (2007) Jeep WranglerJK

कोट प्रमाणे, 10 वर्षांनंतर जीप रॅंगलरची तिसरी पिढी सादर केली गेली, ज्याने महत्त्वपूर्ण नवकल्पना आणल्या. ते आकारात वाढले, एक नवीन चेसिस जारी केले, त्याच्या इंजिनच्या श्रेणीचे पूर्णपणे नूतनीकरण केले (पेट्रोल आणि डिझेल दोन्ही, 285 एचपी पर्यंतच्या शक्तीसह) आणि अमर्याद आवृत्तीचे पदार्पण चिन्हांकित केले, जास्त लांबी आणि व्हीलबेस, चार-दरवाजा शरीर आणि पाच प्रवाशांची क्षमता. 

चौथी पिढी (2018) जीप रँग्लर JL



पुन्हा एकदा वेळेवर, मॉडेलची चौथी पिढी सध्या बाजारात आहे. त्याची प्रतिमा आधुनिकता आणि परिचितता यांचा मेळ घालणार्‍या सौंदर्यशास्त्रासह, आधीच ज्ञात असलेल्या गोष्टी विकसित करते. त्याने त्याची ऑफ-पिस्ट क्षमता आणखी वाढवली आहे, त्याचा ग्राउंड क्लिअरन्स तसेच त्याचा दृष्टीकोन, बाहेर पडणे आणि ब्रेकओव्हर कोन सुधारले आहेत. त्याची इंजिन 285 आणि 268 hp गॅसोलीन आहेत, लहान इंजिनमध्ये सौम्य संकरीकरण तंत्रज्ञान आहे. रँग्लर मालक वाहन अपग्रेड करण्यास प्राधान्य देतो जीप JL oem ने हेडलाइट्स, कारण ते उजळ आणि दीर्घ आयुष्य आहे. याव्यतिरिक्त, त्याच्या शरीराची श्रेणी नेहमीपेक्षा अधिक विस्तृत आहे: तीन दरवाजे, पाच दरवाजे, बंद छप्पर, सॉफ्ट टॉप, काढता येण्याजोगा हार्डटॉप... आणि अगदी बहुप्रतिक्षित पिक-अप प्रकार, ज्याला जीप ग्लॅडिएटर हे नाव मिळाले आहे.