लँड रोव्हर डिफेंडर मूलभूत गोष्टी विसरत नाही

सर्व भूप्रदेश, रणांगण आणि चॅम्प्स एलिसीजवर अनेक दशके त्याची चौरस रूपरेषा चालवल्यानंतर, चांगली जुनी "जमीन" योग्य निवृत्तीसाठी निघून गेली आहे. पुढची पिढी येते आणि नवीन डिफेंडर तीच रेसिपी ठेवतात ... चांगले?

डिफेंडर सारख्या ऐतिहासिक स्मारकाची जागा घेणे कठीण. मूलतः 70 वर्षांपूर्वी रिलीज झाले आणि सर्व काही जाणून घेतल्यानंतर, सर्वकाही केले, सर्वकाही पाहिले, शेवटी प्रदूषण विरोधी मानके, क्रॅश चाचण्या आणि इतर प्रशासकीय प्रयत्नांनी ते मागे टाकले. 3 वर्षांच्या व्यत्ययानंतर आणि नवीन मॉडेलच्या विकासानंतर, येथे बदली आहे, ज्याला डिफेंडरचे नाव देखील आहे.

अशा आयकॉनला बदलण्यासाठी, लँड रोव्हरने मूळ रेखांकनाची सर्व्हाइल कॉपी आणि पेस्ट न करण्याचा योग्य निर्णय घेतला. येथे कोणतेही न्यू बीटल सिंड्रोम नाही, परंतु आधुनिक डिझाइन, DC100 संकल्पनेने अत्यंत प्रेरित आहे जी… 2011 पासून आहे! होय, बरेच तपशील भिन्न आहेत, परंतु संपूर्ण रेखाचित्र इतके नवीन नाही.

हे नेहमीच एक लँड रोव्हर आहे, लोखंडी जाळी आणि रेक्टलिनियर फॉर्म प्रमाणित करतात, जुन्या डिफेंडरच्या विवेकपूर्ण स्मरणपत्रांप्रमाणे: वर्तुळात हलकी स्वाक्षरी, हुड बॉस, त्याच हुडवर व्हेंट्स. हे अगदी मागील ट्रंकचे उघडणे बाजूला ठेवते, तरीही रोजच्या वापरात इतके अव्यवहार्य आहे.

सी-पिलर, क्वार्टर पॅनेलच्या डिझाईनमध्ये हे स्पष्टपणे दिसते, ते एका आकर्षक, पूर्णपणे अपारदर्शक चौकोनाने लपलेले आहे. काय SUV च्या गर्दीत लगेच ओळखू, छान appreance लँड रोव्हर डिफेंडरने हेडलाइट्सचे नेतृत्व केले बदलणे, परंतु जलरोधक कंपार्टमेंट्स सारख्या विविध उपकरणे देखील जोडणे. साहसी आत्मा उपस्थित राहतो!
2 चेसिस लांबी: 90 (2.59 सेमी व्हीलबेस आणि 4.32 मीटर लांबी) आणि 110 (अनुक्रमे 3.02 मीटर आणि 4.76 मीटर) लाँच करताना डिफेंडर अस्तित्वात असेल. 2-दरवाजा आवृत्ती ऑफर करण्यासाठी पुरेसे आहे, जी स्पर्धक मर्सिडीज जी-क्लास यापुढे ऑफर करत नाही. एक लांब चेसिस 130 नंतर दिसेल. जसे आपण रग्बीमध्ये म्हणतो: “मूलभूत तत्त्वे प्रथम”, आणि डिफेंडर दुर्लक्ष करत नाही: खूप लहान समोर आणि मागील ओव्हरहॅंग, 291 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स, 38 ° चे ऍप्रोच कोन, 40 ° बाहेर पडण्याचा कोन आणि 90 सेमी खोल फोर्डिंग. आशा आहे की या तल्लख क्षमतांचा उपयोग पदपथावर चढण्याव्यतिरिक्त इतर गोष्टींसाठी केला जाईल.

चेसिस एक नवीन मोनोकोक अॅल्युमिनियम रचना स्वीकारते, जी पहिल्या डिफेंडरच्या जुन्या वेगळ्या चेसिसपासून दूर आहे. लॉन्चच्या वेळी 5 इंजिने असतील, पुन्हा तांत्रिक अपडेटसह: 4 आणि 2 एचपीचे 200 240-लिटर डिझेल सिलिंडर, 6-लिटर डिझेल 3 एचपीचे 300 लिटर आणि पेट्रोलमध्ये आम्हाला 4 लिटर आणि 2 एचपीचे 300-सिलेंडर सापडतात. तसेच लाइट हायब्रिडायझेशन आणि 6 व्ही सिस्टमसह 3-लिटर 400-लिटर 48 एचपी इंजिन. रिचार्ज करण्यायोग्य संकरित आवृत्त्या नंतर श्रेणीमध्ये येतील.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आतील भागात एक क्रांती आहे: डिजिटल इन्स्ट्रुमेंटेशन, टचस्क्रीन, लाकडी इन्सर्ट, लेदर-ट्रिम केलेल्या सीट्स, मूव्ह अपमार्केट स्पष्ट दिसते. आणि तरीही, लँड रोव्हरने उघडलेले स्क्रू ठेवणे निवडले आहे, फ्लोअर मॅट्स जेटने धुण्याची शक्यता आहे किंवा डॅशबोर्डची रचना उघडपणे उघड करणे शक्य आहे. शैलीचा साधा प्रभाव फक्त "अडाणी" बनविण्यासाठी असू शकतो, परंतु तरीही हे खरे आहे की डिफेंडर श्रेणी किंवा अगदी वेलार इतका संपन्न नाही. 110 कॉन्फिगरेशन 5, 6 किंवा अगदी 7 ठिकाणी व्यवस्था केली जाऊ शकते.