जीप रँग्लर किंवा सुझुकी जिमनी, कोणता मोर कॅम्प आहे?

सुझुकी जिमनी आणि जीप रँग्लर हे आम्ही सोडलेल्या काही अस्सल ऑफ-रोडर्सपैकी दोन आहेत. दोन्हीपैकी कोणते पात्र ऑफ-रोड परिस्थितीसाठी अधिक योग्य आहे?

एसयूव्हीची फॅशन काही काळापासून अशी लादली गेली आहे की एसयूव्ही ही एक दुर्मिळता आहे. तसेच उत्सर्जनाशी संबंधित वाढत्या प्रतिबंधात्मक कायदेही मदत करत नाहीत. पण तरीही आमच्याकडे जीप रँग्लर किंवा सुझुकी जिमनी सारखी मॉडेल्स आहेत जे सर्वात शुद्ध ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगचा आनंद घेऊ शकतात. दोन्ही वाहनांची तुलना केली तर? दोघांपैकी कोणाला अधिक शिबिराचे वर्तन आहे असे म्हणता येईल?



जरी जीप रँग्लर दोन बॉडीज, तीन आणि पाच दरवाजे असलेली विक्रीसाठी असली तरी, आम्ही फक्त पहिल्याबद्दल बोलणार आहोत, कारण ती सर्वात जास्त सुझुकी जिमनीसारखीच आहे, हे नेहमी माहित असते की ही दोन वाहने आहेत जी यामध्ये खेळतात. विविध लीग. त्याच्या 4.29 मीटर लांबीसह, ही एक SUV आहे जी दोन भिन्न इंजिन देते, एक 272 hp पेट्रोल इंजिन आणि 200 hp डिझेल. आम्हाला माहित आहे की, ऑफ-रॉड अॅक्सेसरीज आवडतात जीप रँग्लरने हेडलाइट्सचे नेतृत्व केले लोकप्रिय आणि महत्त्वाचे आहेत. म्हणून इथे आमच्याकडे जीपचा एक मोठा गुण आहे, तंतोतंत ते डिझेल इंजिन जे आज आपण ज्या गोष्टींशी व्यवहार करत आहोत त्यासाठी वैयक्तिकरित्या मला ते अधिक योग्य वाटते.

इतर वैशिष्‍ट्ये जे रँग्लरला रस्त्यावरील प्राणी होण्‍यास मदत करतात ते दुहेरी बीम चेसिस आहेत, ज्यात ते कडक अॅक्सल आणि रिडक्शन गियर जोडते. निःसंशयपणे, एक संयोजन जेणेकरुन कोणतीही ऑरोग्राफिक अडचण आम्हाला प्रतिकार करू शकत नाही. अर्थात, गाडीच्या आत नेले जाणारे सामान खूप चांगले निवडावे लागेल, कारण ट्रंक केवळ 192 लिटर क्षमतेची ऑफर करते.

ऑफ-रोड रेफरन्स अँगलमध्ये जीप रँग्लर देखील उत्कृष्ट आहे. आम्ही अर्थातच एंट्री, एक्झिट आणि व्हेंट्रल डिग्रीबद्दल बोलत आहोत, जे अनुक्रमे 37, 31 आणि 26 डिग्री आहेत. आमच्याकडे ग्राउंड क्लीयरन्स 26 सेंटीमीटर आहे, तर वेडिंगची उंची 76 सेंटीमीटर आहे.

सुझुकी जिमनीला त्याच्या प्रस्तावाच्या परवडण्यामध्ये त्याचा मोठा फायदा आहे. याशिवाय, कोणते इंजिन निवडायचे याबद्दल आम्हाला काळजी करण्याची गरज नाही, कारण ते फक्त एक, 102 एचपी गॅसोलीन पॉवरसह उपलब्ध आहे जे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा चार-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनशी संबंधित असू शकते. कर्षण एकूण आणि कनेक्ट करण्यायोग्य आहे.

जपानी 3.65 मीटर लांबीची एसयूव्ही आहे, ज्याचे टेलगेट फक्त 83 लिटर क्षमतेच्या ट्रंकमध्ये प्रवेश देते, ज्यासह सामानाच्या समस्येसह जीप रॅंगलरपेक्षा अधिक निवडक असणे आवश्यक आहे. अर्थात, जर आपण मागील जागा कमी केल्या तर हा आकडा 377 लिटरपर्यंत वाढतो. चेसिसच्या संदर्भात, ते स्ट्रिंगर्स आणि क्रॉसबारचे बनलेले आहे, त्याव्यतिरिक्त एक रेड्यूसर आहे.

सध्याच्या सुझुकी जिमनीचे आणखी एक मनोरंजक वैशिष्ट्य म्हणजे 21 सेंटीमीटरचा ग्राउंड क्लीयरन्स आहे, जो आजच्या त्याच्या 'प्रतिस्पर्धी' पेक्षा काहीसा कमी आहे, परंतु जो इतरांना मार्ग देतो ज्यामध्ये तो ओलांडतो. आम्ही एंट्री अँगल, 37 डिग्री, एक्झिट एंगल, 49 आणि व्हेंट्रल अँगलबद्दल बोलत आहोत, जो 28 पर्यंत जातो. आमच्याकडे वेडिंगच्या उंचीबद्दल डेटा नाही.

सुझुकी जिमनी जीप रँग्लरपेक्षा अधिक कॅम्प आहे किंवा त्याउलट हे निश्चित करणे अशक्य आहे. किंवा, किमान, अन्यायकारक. दोघांचाही जन्म अशा पृष्ठभागावर करण्यासाठी आणि करण्यासाठी झाला आहे ज्याचा इतरांना 'वासही' येत नाही आणि त्यात आमचा तांत्रिक संबंध आहे. आणखी एक गोष्ट अशी आहे की दोनपैकी कोणती कार चांगली किंवा अधिक पूर्ण आहे हे आपण महत्त्व दिले आहे. मला वाटते की रँग्लर केक घेतो यावर आपण सर्वजण सहमत होऊ, परंतु हे विसरू नये की त्याची सुरुवातीची किंमत 50,000 युरोपेक्षा जास्त आहे, तर जिमनीची किंमत 17,000 इतकी आहे. म्हणून, ते काय ऑफर करते आणि तोंड द्यावे लागणारी किंमत यांच्यातील संबंध पाहिल्यास, जपानी लोक निवडले पाहिजेत.